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笛声购置税将获适当减免小排量车或成09新宠

发布时间:2020-09-17 12:03:45 编辑:笔名
购置税将获适当减免 小排量车或成09新宠 摘要:  经济视察网记者张婷一份关于减免排量1.6升以下汽车购置税方案,已递交政府有关部门,并已引发了有关部门的重视,有望明年实行。  在经济形势低迷的状况

  经济视察网 记者 张婷 一份关于减免排量1.6升以下汽车购置税方案,已递交政府有关部门,并已引发了有关部门的重视,有望明年实行。

  在经济形势低迷的状态下,燃油税的出台将让消费者偏向购买更加省油的车型。加上目前可能出台的小排量车购置税减免政策,小排量车或将成为2009年汽车企业新的掘金机会。

  购置税调剂方案已递交

  据了解,全国乘用车信息联席会近期向国家发改委、财政部、工信部、商务部等递交了一份救助汽车业的建议对于出行需求大。其中在“如何增进汽车市场发展”中特别提到下降购置税。

  这份建议称,为了节能减排,按照国际惯例,对小排量乘用车税收优惠,对大排量乘用车税收不优惠。据悉,提交的方案包括两种:方案1,按排量分级征收汽车购置税。将排量1升以下乘用车的购置税从目前的10%降至2%;排量1升至1.5升乘用车购置税调解至4%;排量1.5升至2升的乘用车购置税调至6%;排量2升至2.5升的购置税调至7%;排量2.5升至3升的购置税调至8%;排量3升至4升的调至9%;排量4升以上的购置税仍为10%。方案2,免收小排量乘用车的购置税。

  据知情人士泄漏,在拉动内需、节能环保的主导思想下,这份建议已引发了有关部门的重视,而且偏向第二种方案。如果一切顺利,预计明年上半年相干措施将会出台。

  12日,工业和信息化部部长李毅中在国务院新闻办新闻发布会上也表示,目前我国有关部门正在进行调查研究,鼓励低排量车的生产和销售。如购买1.6升排量以下的轿车时,将适当减免一些购置税。

  面对急速下挫的中国汽车工业和美英法等国都在扶持汽车业的情况,在发问“中国怎么办”后,李毅中提出了五个扶持建议。李毅中介绍,汽车工业10月份增速是-0.7%,11月跌得更厉害,大概跌了16%。

  对提早报废的车,李毅中建议给予鼓励政策,老车耗能高、污染大,报废可以节能、环保,同时拉动汽车工业的发展,“我们觉得这个要求也是公道的。” 他提出,对个人买车按揭贷款的利息给予优惠,以鼓励个人买车;和支持厂家废旧汽车回收工作。

  小排量车再获利好

  有人认为,燃油税的出台将让消费者偏向购买更加省油的车型。加上可能出台的小排量车购置税减免政策,小排量车或将成为09年汽车企业发力的新宠。

  由于购置税是消费者在购车环节直接缴纳的税费,因此业界对该税下调是叫好声一片。全国乘用车信息联席会副秘书长朱霖也表示,购置税的减免最直接的体现是有益于增进内需,拉动汽车消费。

  “汽车厂家早就希望购置税能降下来,尤其是在下半年销量延续下滑的背景下,购置税的调解将为寒冷的车市带来阳光。” 但朱霖认为,工信部虽然已泄漏调剂的意向,但由互动营销。我们需要有一个非常有效的营销互动和需求的反馈于政策还处于调查研究阶段,具体怎样调还不得而知。

  名爵汽车雄伟恒达副总经理刘帜刚分析说,下调购置税,将使小排量车在迎来燃油税以后,再获利好。

  长城汽车销售公司副总经理商玉贵认为,这项政策还会促进车企调解产品结构,更重视节能环保。他还建议,购置税也不能完全以排量为标准,还应当以省油效果来评判。比如柴油车,同等排量的车型常常要比汽油车节省30%—40%的油耗,如果按排量计算就欠公平。

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