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郑州将建智能交通体系治市民意见不一

发布时间:2019-07-04 20:53:09 编辑:笔名

郑州将建智能交通体系治 市民意见不一

郑州市交警部门称,将建立智能交通体系来治理交通拥堵,市民出行可提前请城市智能交通数据交换平台预测某个时段道路的交通状况,以此选择出行时间和路线。其实,智能数据平台只是道路交通管理新技术的一部分,如今,开车行驶在郑州街头,那些左转待转区、直行待驶区、“绿波路”,都是郑州市交警部门参照上海、杭州等城市的交通管理经验推出的交通管理新举措。 绿波道路上有时也会出现拥堵。本报郭宇摄 “绿波路”难解交通拥堵 为了缓解郑州市区一些主干道的交通压力,根据早高峰由西向东车流量大、晚高峰由东向西车流量大的特点,交警部门延长了花园路、航海路、东西大街、郑汴路、纬五路、黄河路、农业路等主干道相应方向的绿灯时间10~20秒,形成绿波控制。 郑州市交警支队科研所所长刘世忠称,为了缓解部分道路的堵车情况,他们把市区的60条道路设计为“绿波路”,即汽车以时速40公里通过一个路口时,如果是绿灯,即可在3个路口顺利通行不遇红灯。 刘世忠举例说,在花园路上,经过9个红绿灯约需18分钟,而采用“绿波路”后,一般约8分钟就可以了。 刘世忠说,目前郑州市区共有双向两车道以上道路309条,今年内80%的道路都将建设这种智能交通信号控制系统,实行“短绿波”控制,即一次通过两个路口不遇红灯。 对一些交通流量比较大的主干道,大多数司机认为绿波道路可提高车速和通行能力,有效缓解交通拥堵。 但也有不少司机认为,目前郑州市区机动车数量与日俱增,每条道路的车流量越来越大,虽然有些道路是绿波道路,但已失去一路绿灯的效果,像早就成为绿波道路的花园路,在早晚高峰期间经常发生拥堵,交通管理能力跟不上机动车数量的增长,绿波道路也难以有效解决交通拥堵。 交通管理还有多少潜力可挖? 郑州市交警支队支队长常志军说,城区道路资源有限,无法满足机动车增长的需要。目前只能通过挖掘交通技术管理潜力,提高道路资源的实际利用率。 农业路与花园路口曾被称为“郑州堵王”,向东等红灯的车辆长会排到农业路经五路口。该路口执勤交警杨华民说,农业路花园路口东口和北口实行了禁左、东西直行的绿灯延长后,该路口的通行能力提高了60%。 常志军说,这仅是交警部门从交通管理技术层次上挖潜力“治堵”的一个表现方面。在郑州市区的一些路口设置车辆左转待转区、直行待驶区,也从交通技术管理层面上缓解了一些易堵路口的交通压力。 此外,为了改变路口人车混行引发交通拥堵的状况,交警部门还在路口画设自行车道、人行横道线处粘贴“停车让人”标志,以明确行人、非机动车和机动车的路权。 常志军说,交警部门下一步将在立交桥禁停区、立交匝道信号设置、彩色人行横道、遥控可变车道、自发光车道指示牌、斜交人行横道线等方面积极探索,努力改善交通拥堵状况。 “交警部门采取这些手段实际上是一种无奈之举,只能从表面上改善部分路段的交通拥堵状况,不能从根本上彻底解决。”常志军说。 疏解交通拥堵智能管理为上 能否让城市硬件建设的速度赶上甚至超过汽车的增加速度?采访得到的答案是“很难”。 省公安高等专科学校教授、省畅通工程专家组成员徐晓慧认为,当一个区域交通量远远超过其可以承受的交通负荷量时,必然造成该区域交通拥堵,这时必须通过先进的管理手段达到缓解交通拥堵的目的。 省交通规划设计院交通专家杨友林称,交通拥堵是一个动态过程,需要长效治理,交通拥堵的长效治理需要科学的交通管理系统。 “尽管道路很难改建扩宽,机动车数量发展很难控制,但是可以通过信号控制和路况提示等智能交通手段,来缓解道路通行压力。但智能交通系统仅是一种辅助手段,只能起到缓解城市拥堵的作用。”常志军说,智能交通系统就是充分利用计算机技术、控制技术、通信技术等科技手段,利用媒体、广播、络、等多渠道提供道路的交通阻滞信息,提醒司机选择合适的行驶道路,引导他们避开拥堵路段或交叉路口,使整个交通络负荷平均化,提前避免拥堵的出现。 中国城市规划设计研究院交通研究所所长赵杰称,交通管理并不是一蹴而就的短期行为,而是长期的动态管理,治理交通拥堵应变堵为疏,转变交通管理理念。随着交通拥堵问题的日益严重,交通规划决策系统、交通信息收集管理系统和交通指挥诱导系统等智能交通管理显得日益重要。如果没有科学的指挥疏导系统,路再多再宽,也无法根本改变交通拥堵的状况。9 市民声音 李凤虎 市民杨先生认为,市区有些路口非常拥挤,汽车、自行车、行人常常挤成一团。行人正常按绿灯通行的时候,还是会被车辆干扰。建议有关部门在考虑机动车通行量的时候,还要考虑非机动车和行人的路权。 的哥郭师傅说,交通管理技术挖潜不能治本。每天上班高峰期依然堵车,车多人多,政府应多搞道路基础建设才是正道。 郑州某高校教师杨老师认为,目前郑州城区部分道路所设置的交通标志线和红绿灯在科学性、合理性方面都存在一些问题,这不但给司机和行人带来很多不便,而且也无法利用好道路资源,引发车流拥堵。交警部门应尽快完善和规范道路交通标志线,科学设置交通信号灯,减少路口等待的时间,提高道路整体通行力。 友“岁岁平安”说,有人研究发现,城市交通拥堵很大程度上都与红绿灯设置有关。有关部门要经常关注红绿灯设置,满足不同时段的需求,确保道路交通标志标线看得见、指得明、效果好。 市民张先生认为,一个坑、一个无盖窨井、几米不平整的路面都会造成过往车辆的减速,车多了就会堵。所以,管理者不要只把眼睛盯在道路建设、交通设施上,道路的每一个细节对于交通顺畅都很重要。

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