嘉定信息港
美食
当前位置:首页 > 美食

秦皇岛港煤炭库存反复下游需求复苏乏力

发布时间:2020-09-17 11:37:34 编辑:笔名
秦皇岛港煤炭库存反复下游需求复苏乏力 秦皇岛港的煤炭库存呈现反弹迹象。 5月25日,秦皇岛港务集团人士称,该港5月中旬的日均煤炭场存数为424万吨,比4月中旬环比增加约20%。“5月煤炭进港多、出港少,3月煤炭销售的‘小阳春’没能持续多久。” 大秦线运力调整、下游需求反弹乏力被认为是这一阶段煤炭库存推高的关键因素。 “春节后下游的集中补库存已经差不多结束。”中国煤炭运销协会人士5月25日表示,并不排除市场存在二次探底的可能性。 煤炭消费地广州港的煤炭场存5月26日达到280万吨,逼近该港300万吨的堆存上限。该港负责煤炭业务的人士表示,蛰伏了半年后,不少中间贸易商开始入场补充库存,不过“目前看来,需求的恢复情况显然逊于他们的预期”。 进多出少 去年11月开始,秦皇岛煤炭场存数一直持续下降——小猪仔从900多万吨下降到4月13日今年以来的最低点343万吨。 不过,跌势在5月开始有所改变。 “4月中下旬,煤炭场存始终在350万-380万吨之间徘徊,5月开始,场存开始明显增加。”秦皇岛港务集团人士说,截至5月17日,场存已经升至441万吨左右,较今年库存最低点上升了近30%。 港口煤炭进出格局的逆转刺激场存直线攀升。 上述秦皇岛港务集团人士称,该港5月上半月的日均煤炭调入量约为60.5万吨,调出量约为57万吨,煤炭场存日均增加近3.5万吨,再度恢复到今年1、2月份“进多出少”的格局。而在之前3、4月份,秦皇岛港一直维持着煤炭“进少出多”的局面。 今年1月-4月,秦皇岛港日均进港量分别为47万吨、50万吨、53万吨、52万吨,5月上半月改性聚合物水泥砂浆的60.5万吨明显高于上述水平。 大秦铁路的运力调配直接左右着秦皇岛港煤炭进港量的变化。 5月15日,大秦铁路一场为期40天的例行线路检修宣告结束,这场线路检修一定程度上抑制了秦皇岛港4月煤炭的进港量。 “大秦铁路检修结束后,煤炭进港量明显增加。”上述秦皇岛港务集团人士表示,就在5月17日当日,该港的煤炭调入量高达78万吨。 实际上,从去年11月中旬开始,在铁道部的部署下,大秦线开始重新调配运力,以秦皇岛港每日的煤炭调出量确定该线煤炭装车量——这也是秦铜套皇岛港前期煤炭库存巨降的主要原因。 不过,这一境况并不能持续。 一位呼和浩特铁路局人士告诉,今年铁道部下达给大秦线的煤炭运输计划是3.8亿吨,高于去年3.5亿吨的运输计划。呼和浩特铁路局今年分配到的任务量约8000多万吨,比去年增加了1600万吨。 考虑到今年前几月,该局的运煤量几乎没有增量,“这增加的1600万吨运输任务,肯定会在之后数月陆续分解。” 这也意味着,如果煤炭下游需求的反弹不能持续,大秦线运输计划的增加,可能又将把秦皇岛港重新推回煤炭压港状态。上一页12下一页
运城白癜风诊疗医院
运城专业治白癜风医院
枣庄治疗白癜风重点医院
枣庄治疗白癜风较好医院
友情链接