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半年涨254174亿机构资金获利上汽

发布时间:2019-04-10 18:02:08 编辑:笔名

半年涨254%:174亿机构资金获利上汽

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谁说流通盘大的股票涨不动?事实证明,只要机构资金肯发力,权重股也照样翻番。

随着“二八”行情的不断深化,权重股拉升指数的功能逐渐凸显,金融、地产、煤炭、钢铁等蓝筹板块上半年来可谓“你方唱罢我登场”,吸引了投资者的大部分注意力。

然而,权重股的上涨却并非出自上述领涨板块。根据《投资者报》数据研究部的统计,从2009年1月5日至7月10日,在沪深两市50大权重股中,上海汽车(600104,股吧)()以253.73%的涨幅,当仁不让地位居榜首。

这个结果可能让人有些意外。

今年以来,汽车板块甚少跻身板块涨幅榜前几名,特别是5月份蓝筹行情爆发后,在金融、地产板块光芒的掩盖下,汽车板块的表现相形见绌。但就在不经意间,上海汽车却作为进入权重前50名的汽车股而独领风骚,这和机构资金的驻入不无关系。指南针机构密码显示,今年以来,该股机构持仓量始终保持在80%附近。

机构持仓量达82%

作为一只流通盘达32.76亿股的大盘股,截至7月10日,上海汽车流通市值为615.89亿元,在两市全部个股中位列第28名。

2008年12月31日,上海汽车的收盘价仅为5.36元,而2009年7月14日为18.96元,短短半年多涨幅达253.73%。期间,上证综指涨幅为72.73%,不足上海汽车涨幅的1/3。

在此进程中,机构的气力不可忽视。指南针机构密码显示,2009年1月5日至7月14日,机构资金共买入上海汽车174亿元,卖出155亿元,净买入19亿元。同时,机构持仓量在持续增加,1月5日为76.6%,7月14日增至82.3%。

上海汽车一季度末十大流通股东数据显示,上海汽车工业(集团)总公司持有18.97亿股,占流通股的57.89%。由于此前上汽集团曾明确表示在2010年10月23日前,不通过二级市场减持解禁股份,其许诺起到了“定海神针”作用,一定程度上减少了股价的上行压力。

追溯上海汽车今年以来的上涨路径,可以看到3波较为清晰的主升浪。

波从1月23日开始,连涨11日,从5.91元升至2月13日的收盘价9.01元,涨幅到达52.45%,期间机构净买入金额为6.46亿元。

此后两个月,该股在震荡中缓慢攀升,4月28日又展开第二轮攻势,演绎“6连阳”,股价于5月6日到达14.12元,期间涨幅为33.59%,机构净买入3.3亿元。

之后,该股再度横盘整理。7月1日,上证指数突破3000点大关,上海汽车重整旗鼓走出“7连阳”,至7月9日涨幅为27.09%,期间机构净买入金额为5.27亿元。

7月10日,该股创出本轮上涨的价19.36元,等同于2008年初大盘在4500点时的价位。

17只基金携手布局

今年二季度以来,以金融、地产、煤炭为代表的蓝筹板块表现抢眼,而上海汽车仍然在权重股中拔得头筹。4月1日至7月14日,该股涨幅达93.03%。

一季度末,共有17只基金持有上海汽车。

持股数量多的是博时主题(160505基金净值,基金吧)行业股票,达4404.19万股,一季度末持股市值为4.33亿元,截至7月14日,持股市值已达8.35亿元,增长了4.02亿元。

有10只基金在一季度准确进驻该股,买入数量多的是华夏成长(000001基金净值,基金吧),新进2544万股;银华核心价值优选(519001基金净值,基金吧)、泰达荷银市值(162209基金净值,基金吧)优选分别新进2400万股和2322.78万股。除新进基金外,博时价值增长(050001基金净值,基金吧)2号和华夏蓝筹(160311基金净值,基金吧)核心也分别大幅加仓1399.99万股和1901.28万股。

据Wind数据统计,上海汽车一季度末进入了11只基金的前十大重仓股。持股市值占基金资产净值比例的是泰达荷银市值优选(162209基金净值,基金吧),持有2322.78万股,占比3.74%;其次是长盛创新(080002基金净值,基金吧)先锋,占比3.56%。

占股票投资市值比例的是博时平衡(050007基金净值,基金吧)配置,占比6.2%;其次是博时价值增长2号,占比4.48%。

可见,博时和泰达荷银旗下基金是赢家。除上述获益不菲的基金外,也有部份基金在一季度对上海汽车进行了减持,其中,2008年年报显示,光大保德信优势(360007基金净值,基金吧)配置新进1000.35万股,年末合计持有1617.16万股,而在2009年一季度末已不见其踪迹,有可能已将股票抛出。

下半年涨幅将-收窄

值得注意的是,不只在50大权重股中,即使在全部汽车板块,253.73%的涨幅也能排在名。上海汽车股价的上涨与公司业绩转好有直接关系。

在汽车行业景气度整体提高的背景下,上海汽车的销量超越了机构预期。有数据显示,今年1至5月,该公司汽车销量超过100万辆,同比增长26%。

另一个促成业绩大幅增长的重要因素是,该公司2008年对双龙汽车进行了大规模的资产减计,2009年双龙汽车的亏损已基本锁定。

从已发布的研究报告来看,多数券商对上海汽车给予了较高评级,预测2009年每股盈利基本在0.61元~0.63元之间,而其2008年每股收益仅为0.1元。

但是,上半年该股股价已实现两倍以上增长,下半年还能否继续保持强势?对此,分析师的看法较为谨慎。

“下半年会涨,但相比板块其他个股来讲涨幅不会太大。”宏源证券(000562,股吧)首席策略分析师唐永刚对说。他认为汽车板块照旧是下半年的市场热门,一方面是扩大内需政策将继续刺激消费增长,另一方面是新能源汽车的发展进程正在加快。不过相对上海汽车,他更看好福田汽车(600166,股吧)和一汽轿车(000800,股吧),前者有新能源概念,后者有资产注入预期。

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