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连云港新命题新亚欧大陆桥出海口

发布时间:2019-04-09 22:41:47 编辑:笔名

连云港新命题:新亚欧大陆桥出海口

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第1页:新亚欧大陆桥出海口第2页:竞争压力下重新定位第3页

10月9日早上,连云港的天空在连续两日挟风裹雨后暂晴,装载着8530标准箱(集装箱运量统计单位)的“新亚洲”号轮平稳靠泊在连云港((601008行情,股吧))港。

“新亚洲”号是我国自行设计并建造的艘拥有自主知识产权的集装箱船,它的停靠也让连云港成为世界港口中少数可接卸集装箱箱位达8000以上船型的港口。

更重要的是,“新亚洲”号上的集装箱将在当天从连云港新亚欧大陆桥零公里处出发,沿陇海、兰新铁路穿越中国西部至哈萨克斯坦阿拉木图、再到俄全程仅需16天,比从西伯利亚大陆桥运输节省10天时间。

“这是新亚欧大陆桥过境集装箱直达运输首次由中亚延伸到欧洲。”连云港港口团体董事长俞向阳说。

事实上,就在2006年,与连云港近在咫尺的日照港吞吐量过亿吨,而连云港不能不黯然退出全国港口前十名,从那时起连云港港就一直在等待这个新的机遇。

俞向阳说,连云港至莫斯科国际铁路集装箱班列启程,意味着新亚欧大陆桥东方桥头堡的连云港港在航道、泊位、集疏运功能等级上得到大幅度提升。

与此同时,连云港港、连云港市乃至江苏省正为连云港的未来描绘一个新的定位。这里,将是“苏北振兴的增长极”、“促进我国中西部纵深腹地经济协调发展的区域中心”和“买通中亚能源要塞的战略通道”。

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